자동차 급발진 대처법: 이것만 기억하고 따라하면 됩니다!
시청역 급발진, 택시 급발진, 강릉 급발진, 서울역 급발진 등 최근 급발진이 의심되는 또는 운전자들이 급발진이라고 주장하는 사고들이 급증하고 있습니다.
이러한 사고관련 영상을 뉴스에서 보다보면 운전자가 아니더라도 막연한 두려움을 느낄 수 밖에 없는데요. 오늘은 자동차 급발진 상황에 맞닥뜨렸을때 어떻게 대처해야 하는지에 대해 정리해 보았습니다.
실제로 급발진 상황이 발생한다면 당황하지 않고 신속하게 피해를 최소화 할 수 있는 대처를 하는 것이 중요합니다.
아래 내용을 잘 기억해두셨다가, 만약의 상황에 유용하게 사용하시길 바랍니다.
I. 급발진이란?
1) 정의
급발진 (急發進, Sudden Unintended Acceleration)이란 운전자가 의도하지 않았음에도 불구하고 차량이 갑자기 가속되는 현상을 말합니다.
이는 기계적 또는 전자적 문제로 인한 차량 결함으로 인해 발생하는 것으로 알려져있습니다만, 현실적으로 제조사와 법정에서는 대부분 운전자의 실수나 오조작으로 결론나고 있는 것이 사실입니다.
급발진이 일어나면 가속 페달을 밟지 않았는데 급격히 RPM이 상승하며 튕겨나가듯 가속이 진행됩니다. 또한 브레이크가 딱딱하게 굳어지며 어지간한 힘으로도 제동이 되지 않는 상태가 발생합니다.
이렇게 몇 초라는 짧은 시간에 운전자가 제어하기 힘든 상태로 진입하며 대형 인명사고를 발생하게 됩니다.
급발진은 주차 중, 운행을 시작할 때, 주행 중 등 시점에 관계없이 불시에 닥치는 것으로 21세기 들어 차량의 전자 제어장치가 많아지면서 전자적 오류로 인한 급발진이 급격히 늘어나고 있습니다.
만약 차량에 아래와 같은 몇가지 이상증상이 나타난다면 급발진 전조증상으로 볼 수 있다고 합니다.
2) 급발진 전조증상
가) 엔진 관련 이상 경고
시동 또는 주행 시 엔진에서 굉음이 갑자기 들린다거나, 엔진 진동이 갑자기 커진 느낌이 들때, 그리고 엔진오일이 누출 또는 감소 등의 변화가 감지될때, 마지막으로 갑자기 계기판에 엔진 경고등이 점등될 때는 급발진으로 진행될 가능성이 있다고하니 반드시 차량 점검을 받아보셔야 합니다.
나) 가속과 감속 시 이상 경고
가속 페달이 평소보다 반응이 느린 것같은 느낌이 들거나 무겁게 느껴지는 경우, 또는 속도를 낮출때 RPM 감소가 지연되거나 차량 속도가 바로 줄지 않는 경우 급발진을 조심해야 합니다.
다) 변속기 관련 이상 경고
변속시 변속 충격이 증가하거나 이상 소음이 발생하는 경우, 그리고 변속 오류 메시지가 표시될 경우 급발진을 조심해야 합니다.
라) 브레이크 관련 이상 경고
브레이크 효율 감소, 브레이크를 잡을 때 차량 떨림이나 흔들림이 증가될 경우, 주행 중 이상 소음이 발생하는 경우도 급발진의 전조증상일 수 있습니다.
II. 급발진 대처법
1) 기어를 중립으로 놓기
급발진 상황에서 가장 먼저 해야할 대처 방법은 기어를 중립(N)으로 놓는 것입니다.
기어를 중립으로 놓으면 일단 기계적으로는 엔진의 동력이 바퀴로 전달되지 않기 때문에 차량이 더 이상 가속되지 않습니다.
2) 브레이크를 세게 밟기
중립 기어로 전환한 후에는 브레이크를 최대한 세게 밟습니다. 이때 브레이크가 딱딱하게 느껴질 수 있으나, 젖먹던 힘까지 사용해 브레이크를 밟아야 합니다.
브레이크 페달에 평소처럼 오른발만 올려놓지 말고 두 발을 모아 망설이지 말고 최대한 힘껏 단번에 페달을 밟아야 합니다.
3) 안전한 곳으로 차량 유도
개인적으로 급발진 발생 시 가장 중요한 대처방법이라 생각하는 것은 바로 사고를 회피하기 위해 가능한 빨리 차를 정지시키는 방법을 찾아내는 것입니다.
현재의 급발진 상황을 극복하고 차량상태를 안전하게 회복하겠다는 생각은 버려야합니다.
더 이상 가속도가 붙어 제어가 불가능한 상태가 되기 전에 최대한 빨리 가까운 가드레일에 차량 옆면을 비벼 속도를 줄이던가 사람이 타고 있지 않는 주차된 차량에 부딪히는 것입니다.
다시한번 말씀드리지만 급발진 사고로 인명사고가 나기 전에 최소한의 재산피해 만으로 차량을 정지하는 것이 최선이자 최고의 대처법입니다.
III. 잘못된 급발진 대처법
많은 유튜버들이 소개하는 급발진 대처 방법 중에는 사이드 브레이크를 사용하거나 시동 버튼을 3초간 눌러 시동을 끄는 방법이 있습니다만, 이는 효과적이지 않으며 현실적으로 불가능한 방법입니다.
1) 사이드 브레이크 사용
많은 분들이 브레이크 페달이 딱딱하게 굳었을 때 사이드 브레이크를 사용하면 제동에 도움을 줄 수 있다고 추천하고 있습니다.
사이드 브레이크의 경우 기계식 사이드 브레이크는 레버를 당기는 단순한 동작으로 바로 시행할 수 있어 제동에 도움이 될 수 있지만, 급발진 상황에서는 충분하지 않을 수 있습니다.
요즘 많이 사용하는 전자식 사이드 브레이크의 경우는 사이드 브레이크 버튼을 2~3초 정도 눌러줘야 하는데 이 2~3초가 급발진 상황에서 결코 짧은 시간이 아닙니다. 사이드 브레이크 작동 여부와 효과도 불확실한 상황에서 거기에 시간과 정신을 낭비하지 마시고 바로 중립기어를 넣고 피해가 적은 상태의 정지 상태로 돌입하는 것이 더 낫습니다.
2) 시동 끄기
많은 분들이 시동 버튼을 3회 누르면 시동이 꺼진다, 시동을 꺼서 전원을 차단해야 된다 등 시동 끄기를 제안해 주시는데 시동을 끄면 이는 절대 하시면 안됩니다.
현대의 차량은 대부분 파워핸들을 채용하고 있는데 만약 시동을 끄면 핸들이 무거워져서 조작이 거의 불가능해 집니다.
차량이 전혀 없는 직선 도로에서 자연스럽게 감속이 되는 상황이 아닌 이상 핸들 조작이 힘든 상황은 반드시 사고로 이어지게 됩니다.
따라서 핸들 조작이 가능한 상태를 유지해야 하는 것이 필수입니다.
IV. 급발진 예방을 위한 차량 운행 방법
위에 설명한 급발진 전조증상이 나타날 때 또는 급발진에 대한 공포를 줄이기 위한 노력으로 차량 출발 시 몇가지만 조심하면 급발진 발생 확률을 줄일 수 있다고 합니다.
1) 단계별 시동 걸기
1 단계: 브레이크를 밟지 않고 시동 버튼을 한 번 눌러 키온 상태로 만듭니다.
2 단계: 그 후 브레이크를 밟고 시동을 겁니다.
위와 같이 차량을 준비 단계로 만든 후 시동을 거는 것이 좋습니다. 이는 엔진을 구동하기 전에 차량의 여러 전자 제어시스템에 전원을 공급하여 준비시키는 것입니다. 이를 통해 갑작스러운 부하로 인해 차량에 무리가 가는 것을 최소화하는 것입니다.
2) 시동 후 바로 출발하지 않기
시동을 걸고 바로 출발하는 것보다, 잠시 예열을 하여 RPM이 1000대로 안정화된 후 출발하는 것이 좋습니다.
급발진 사고는 주행 중 보다는 출발 시 자주 발생하는 것으로 알려져있습니다. 시동을 걸면 차량의 RPM은 1500에서 2000 정도로 빠르게 올라가게 됩니다. 이때 바로 출발하지 마시고 1~2분 정도 예열을 한다는 생각으로 대기하면서 개인정비를 한 후 RPM이 1000대로 안정된 후 출발하시는 것이 안전합니다.
이때 만약 예열을 했는데도 RPM이 떨어지지 않고 올라간다면 이는 급발진 전조증상이니 절대 운행을 하면 안된다고 합니다.
V. 결론
다시 한 번 위의 내용을 정리하면 아래와 같습니다.
차량은 여러가지 경고로 급발진의 전조증상을 보여줍니다. 약간의 이상이 감지되면 즉각 점검을 하는 것이 대형사고를 예방하는 최적의 방법입니다.
그럼에도 급발진이 발생한다면 당황하지 않고 빠르게 기어를 중립으로 놓는 것이 가장 중요합니다. 그리고 즉시 차량을 안전하게 정지시킬 수 있는 방법을 찾는 것이 중요합니다.
급발진이 발생한 차량은 이후에 다시 운행하는 것을 포기하는 것이 맞습니다. 따라서 차량의 손상은 고려대상이 아닙니다.
차가 부서지고 망가지는 것이 나의 생명과 타인의 안전보다 할 수는 없습니다. 즉시 차량의 운행을 멈출 수 있는 최선의 방법을 찾아야 합니다.
더불어 차량을 출발 할 때는 조금은 느긋하게 단계별로 시동을 걸고 예열 후에 출발하는 것도 중요합니다.
혹시 급발진이 발생했을 때, 오늘 알려드린 방법을 기억하셔서 안전하게 대처하시길 바랍니다.
여러분의 안전한 운전을 기원하며, 이 글이 도움이 되셨길 바랍니다. 감사합니다.
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